Sundial Camper

Newスタビライザーを取り付けるための下準備 その１ スィングアームのサビを落として シャシースプレーで塗装 一人ではスタビライザー押さえながらクランプを付けられないので、スタビライザーはフロアジャッキに載せて持ち上げました。 で、写真では見えにくいですが、やはりスタビライザーが太くなったので元のエンドクランプでは止められませんでした・・・ いろいろ探したのですが、このクランプはパーツとして売ってないみたいなので、代わりになるものを探す必要があります。 やる気を削がれたので別作業。 そのままだと見た目が良くないのでボディーと同色に塗ります。 （塗った後の写真撮るのを忘れました） ホームセンターをぶらついてこんな物を見つけました。 とりあえずコレで試してみます。 ブッシュのクランプを締めるのにだいぶ苦労しましたが、どうにか取り付け完了。 効果は？ すごくいいです。 轍でふらつかなくなったし、曲がるときの巻き込みもなくなって、ハンドルの修正が大幅に減りました。 心配していた乗り心地の悪化もほぼ無く、高速道路でもかなり楽に進められるようになりましたよ！

ハンドルは真っ直ぐなのに轍や段差でふらついたり、カーブを曲がるときに徐々に内側に巻き込んで行ったりと、フロントが不安定だってので、スタビライザーを強化します。 フロントサスペンションは沈み込むと内側に、伸びると外側に向くので、左右が同じように動くようになればふらつきは改善されるハズ。その代償として少し乗り心地が犠牲になるのは覚悟の上です。 まずは、現状確認から。 多分純正と思われるものがついてます。 直径はoooで、グリスでベトベトになっているのが功を奏してか大きな錆もなくコンディションは問題有りませんでした。 マウントやトーションアームとの固定もしっかりしていて特に問題はありません。 今回はFlat4で販売しているΦ23のスタビライザーを装着します。 さっそく発注 今ついてるのを外すのですが、マウントのクランプが固着してて、押しても引いてもビクともしなかったので、グラインダーでクランプを切断。 ブッシュを取るとトーションアームにサビが・・・ 新旧比較 太さはだいぶ違う トーションアームに固定する部分の太さもだいぶ大きいので、今までのクランプは使えそうにありません。 つづく